Etude de cas

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Carte du monde zones d'actions Hydroclimat
changement climatique saone et doubs
2024
L’impact du changement climatique sur l’hydrologie du bassin versant de la Saône et du Doubs
Saône et Doubs
Anticipation-des-impacts-climatiques
2024
Anticipation des impacts climatiques pour un site industriel de cimenterie
VICAT
étude prospective en isère
2023/2024
Étude prospective ressources en eau et changement climatique en Isère
Département de l’Isère
impacts du changement climatique lot horizon
2023/2024
Étude de cas des impacts du changement climatique sur les besoins et la ressource en eau du bassin versant du Lot à l’horizon 2050
EPTB LOT
évaluation-des-risques
2023
Évaluation des risques et soutien à la conception de services d’eau résilients au changement climatique à Borana (Éthiopie)
Global Center for Adaptation -- Resallience
projections-agro-climatiques-hydroclimat
2023
Projections agro-climatiques à haute résolution spatiale
Weather Measures
bassin versant de l'argens
2023
Étude prospective sur l’évolution du climat et des ressources en eau dans le bassin versant de l’Argens
Société du Canal de Provence
risque de crue région sud
2022/2023
Prévision du risque de crue et d’inondation des infrastructures en région Sud en 2023
CNES
département-de-la-corrèze
2022
Étude prospective sur les ressources en eau à l’échelle du département de la Corrèze
Département de la Corrèze - Resallience

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Pays – France

Objectif et approche de l'analyse de vulnérabilité de deux aéroports

L’étude s’articule autour de deux étapes principales, conçues pour fournir une vision claire et exhaustive des impacts du changement climatique sur les infrastructures et les opérations aéroportuaires. La première vise à produire des indicateurs climatiques pour évaluer l’exposition des sites au changement climatique. La seconde consiste en une analyse détaillée de la vulnérabilité des infrastructures et des opérations aéroportuaires.

Cette approche réalisée pour Vinci, combinant des données climatiques précises et une analyse approfondie des vulnérabilités, permet d’identifier les principaux risques auxquels les aéroports sont exposés. À partir de ces informations, des stratégies d’adaptation sur mesure sont élaborées, visant à renforcer la résilience des infrastructures, à optimiser les procédures opérationnelles et à garantir la continuité des services dans un contexte de changement climatique. Ces résultats offrent aux gestionnaires d’aéroports des outils essentiels pour anticiper les défis à venir et prendre des décisions éclairées en matière d’investissement et de planification stratégique.

Phase 1 : Indicateurs d’exposition climatique

La première phase de cette analyse de vulnérabilité consiste à analyser les données climatiques actuelles et futures pour les deux sites étudiés. À partir de modèles climatiques à haute résolution, les projections incluent des paramètres comme les températures extrêmes, les variations de précipitations, ou encore l’intensité des vents. Ces indicateurs permettent d’identifier les phénomènes susceptibles d’impacter les infrastructures et les opérations aéroportuaires, tout en prenant en compte les spécificités géographiques et environnementales de chaque site.

L’analyse des tendances futures va nous permettre de repérer les principaux enjeux climatiques à moyen terme. Par exemple, l’augmentation des épisodes de chaleur intense pourrait affecter le revêtement des pistes et diminuer leur performance, tandis que des précipitations plus fréquentes pourraient augmenter les risques d’inondation des pistes et des accès à l’aérogare.

Phase 2 : Analyse de la vulnérabilité

La deuxième phase évalue les risques spécifiques auxquels les aéroports sont confrontés en croisant les indicateurs d’exposition avec des critères de vulnérabilité propres aux infrastructures et aux opérations. Cette analyse approfondie permet de mieux comprendre les interactions entre les aléas climatiques et les différents composants et sous-composants de l’aéroport.

L’évaluation inclut la résistance des pistes, des bâtiments et des équipements face aux conditions climatiques extrêmes, ainsi que l’impact potentiel sur les opérations quotidiennes, comme les perturbations des vols ou les coûts d’exploitation. De plus, des éléments comme la disponibilité en ressources naturelles (eau, énergie) et les besoins d’adaptation des systèmes logistiques sont pris en compte pour une vision globale des enjeux.

Recommandations pour l’adaptation

Les résultats de cette analyse fourniront des outils essentiels pour concevoir des stratégies d’adaptation spécifiques aux aéroports étudiés. Ces stratégies incluront des actions concrètes telles que le renforcement des infrastructures critiques (pistes, terminaux, hangars) pour mieux résister aux aléas climatiques extrêmes, et l’optimisation des systèmes de gestion des eaux pour prévenir les inondations.

Elles intégreront également l’ajustement des protocoles opérationnels afin de limiter les perturbations liées aux événements climatiques, par exemple via des plans de contingence, une maintenance renforcée ou l’utilisation de technologies avancées pour anticiper et gérer les impacts en temps réel.

L’objectif est de réduire les risques et les coûts à moyen terme tout en garantissant une exploitation optimale et durable des aéroports. Cette approche proactive renforce la sécurité, limite les interruptions de service et prépare efficacement les infrastructures aux défis climatiques futurs.

Une stratégie proactive face au changement climatique

En identifiant les principaux risques climatiques et en proposant des mesures concrètes, cette analyse de vulnérabilité aide les gestionnaires d’aéroports à anticiper les défis à venir. Elle s’inscrit dans une démarche proactive pour renforcer la résilience des infrastructures critiques face au changement climatique, tout en minimisant les coûts associés aux perturbations.

Cette initiative, intégrée à nos services data changement climatique, offre une expertise sur mesure pour accompagner les décideurs dans la transition vers une gestion durable et résiliente des risques climatiques.